Как проверить двигатель AC?

Вы можете выполнить много разных тестов на мотор - поэтому важно знать цель этих тестов, как они работают, и какие средства данных. Сначала мы кратко рассмотрим, почему тест важен, а затем обсудить строку ротора, выдерживать напряжение, всплеск и устойчивость к обмотке двигателя и обсудить анализ вибрации. Дайте свой мотор переменного тока тест!

Этот отрывок собирается поговорить о следующих тонах Test AC Motor:

(1) Важность тестирования двигателей переменного тока

(2) Тест ротора стержень двигателя переменного тока

(3) Испытание давления двигателя переменного тока

(4) Проверка перенапряжения двигателя переменного тока

(1) Важность тестированияДвигатели переменного тока

Несущие проблемы могут быть основной причиной сбоев двигателя, но электрические сбои внимательно следовали. Электрическая сбой требует вашей команды обслуживания, чтобы продолжить тестирование двигателя в вашем уходе.

Наиболее очевидным преимуществом тестирования является устранение неисправностей. Когда двигатель не работает должным образом или не работает, вы можете использовать тестирование, чтобы найти наиболее вероятную причину проблемы. Вы также можете использовать результаты теста в качестве меры производительности двигателя. Эти данные, в свою очередь, могут обеспечить основу для решения о ремонте, техническом обслуживании, реконструкции и замене.

Регулярное тестирование является ключом к плану обслуживания и способствует производительности и надежности двигателя, которого вы заботитесь. Например, вы можете обнаружить небольшие проблемы, прежде чем они станут дорогими неисправностями. Помните, что ухоженный двигатель переменного тока имеет более высокую надежность и более низкую стоимость и энергетические затраты.

(2) тест ротора стерженьдвигатель переменного тока

Сломанные роторные бары - это общая проблема в двигателях. Это может быть, почему различные типы тестов выполняются на разбитых стержнях ротора. Эти тесты включают тест на Гривелер, однофазный тест ротора и тест высокого тока ротора.

Вы можете использовать тест на рычаг, чтобы проверить, прерывается ли текущий двигатель через двигатель. Вы вынимаете ротор от статора, а затем вызвав ток в нем через ламинированное сердцевину, завернутое проводами. Использование железных фитингов вы можете интуитивно обнаруживать разрывы от узоров, созданных в заявках.

В тесте однофазного ротора вы применяете однофазную мощность для двигателя, чтобы вращаться медленно. Используя аналоговый счетчик, отслеживайте фазу при поиске любых колебаний в том, сколько нарисованных ампер.

Для выполнения теста высокого тока Rotor удалите ротор от статора и нанесите высокий ток через вал ротора. Затем инфракрасная камера позволит вам визуально проверять, есть ли местные горячие точки на поверхности ротора. Эти местные горячие точки выявляют проблемы с баром ротора.

(3) испытание давлениядвигатель переменного тока

Высоковольтный тест (также называемый тестом диэлектрической прочности) используется для проверки слабых сторон в изоляции кабелей или проводов. Для выполнения этого теста нанесите ток между цепью и рамой. Обратите внимание, что применяется определенный уровень перенапряжения, зависит от двигателя и его указанного напряжения.

В течение этого времени вы измеряете ток утечки и рассчитаете соответствующий MegoHM. Изоляция в районах с низкими показателями MegoHM повреждена.

(4) Проверка перенапряжения двигателя переменного тока

Данные в испытании на всплеск (также называемой тестом Baker) помогут вам обнаружить выгорацию двигателя и прогнозировать потенциальный сбой двигателя. Основываясь на результатах теста на всплеск, вы можете определить плохую изоляцию, короткие схемы, свободные соединения и несбалансированные соединения.

Вы всегда должны выполнять тестирование на всплеск в соответствии со стандартом IEEE 522. Этот стандарт важен: указывает уровень напряжения, используемый в соответствии с типом намотки и состоянием двигателя. После выполнения теста на всплеск в соответствии со стандартом, он предоставит вам надежные данные, не повреждая двигатель.

Во время теста на всплеск вы используете специальный тип тестирующей машины, называемый генератором для перенапряжения, чтобы применить импульсы напряжения (скачки) на каждый набор обмоток двигателя. Обычно это выполняется с двумя линейными напряжением плюс дополнительный 1 000 В. Это напряжение вводится в каждую фазу. Синусоидальные волны, порожденные каждой фазой, должны быть равны, в противном случае возникнут проблемы.